定制车“供给侧改革”来解决？

　　12月9日，在广州白云大道旁一个并不起眼的一猫城市店里，"猫Design汽车时尚定制中心“正式亮相，这与其说是发布会，不如说是个沙龙，现场出席人员不到百人，在行业里并没有取得很大反响。

　　但对于整个汽车流通行业而言，这一举动确有重要的意义，堪称是汽车销售历史上的“供给侧改革”，这本来应该由实力强大的主机厂或是行业相关部门来完成，却是由一个刚上线一年多时间的垂直类电商媒体一猫汽车（emao.com）来推动。

　　“供给侧改革”一词由12月14日的中央政治局会议上正式提出，是指原来拉动中国经济的三驾马车：投资、消费、出口，实际上都属于需求侧，继续单纯通过“三驾马车”的需求侧管理刺激经济，空间有限，必须将目光锁定在供给与生产端，通过解放生产力、提升竞争力打造中国经济的升级版。

　　一猫汽车创始人兼CEO王辉宇在该中心的开业仪式上表示，定制车是汽车销售跳出"囚徒困境"的灵丹妙药！定制车的非标准化，个性化，将打破现在4S店标准产品所造成的比价、杀价等困境。

　　需求已经开始多样化供应还是单一批量化

　　国家最高权力部门已经深刻的意识到目前中国经济的困境，仅从需求着手已经很难有突破，要从供给端改革。作为国民经济的支柱产业，汽车的需求已经开始多样化，国家也主要从需求层面刺激，比如购置税减半、节能补贴，新能源车免牌等众多措施，但是车辆的供应还是一成不变，除了主机厂没有第二个选择。

　　公开的统计数据显示，早在2011年，80后、90后消费者的比例在40%左右，2015年这一数字上升60%左右，成为市场的绝对主流。随着这些伴随互联网大潮成长起来的消费群体的崛起，汽车消费的年轻化、个性化的趋势更为明显。一猫汽车网m.emao.com